Galicia es un peso pesado de la flota pesquera española, pero su importancia en la mercante no se queda atrás. La naviera viguesa Nosa Terra, que preside José Silveira Cañizares, ya controla casi una cuarta parte del tonelaje total de los buques cargueros.
De los 4,083 millones de GT controlados por armadores españoles, 1,112 corresponden a la Empresa Naviera Elcano, que Silveira adquirió a la Sepi hace diez años. A las 19 unidades de esta flota -dedicada fundamentalmente al transporte de petróleo, productos a granel y, últimamente, gas licuado- habría que sumar la flota de Remolcanosa, que posee una treintena de remolcadores.La presencia viguesa en este sector podría ser de absoluto liderazgo si hace dos años el empresario Fernando Fernández Tapias no hubiese vendido a la naviera canadiense Teekay Shipping su flota compuesta por trece unidades, de las que compañía con sede en Vancouver mantiene actualmente nueve en su filial española con un total de 789.934 GT.
Silveira no sólo modernizó la flota adquirida a la Sepi, sino que en los últimos años incorporó otras seis unidades con un total de 358.531 GT.
Aunque la Empresa Naviera Elcano -sucesora de la Empresa Nacional Elcano- se ha dedicado tradicionalmente al transporte de petróleo y graneles, la nueva sociedad formada por Remolcadores Nosa Terra (65%), Inversiones Ahorro (20%) y Naviera Murueta (15%) está apostando fuerte por el transporte de gas licuado con contratos como los firmados con Repsol-Gas natural LNG.
José Silveira anunció hace tiempo su intención de trasladar la sede social de la Naviera Elcano, que dirige su hijo, de Madrid a Vigo. Sin embargo, la principal condición que formuló era la de contar con una sede digna para la compañía. Para ello considera necesario que, de una vez por todas, la ciudad acoja un complejo del World Trade Center para cuya ubicación ha tenido numerosos problemas a lo largo de los últimos años.
Por el tipo de mercancías que mueve la flota de Elcano, ninguno de sus buques mantiene líneas con el puerto vigués.
Sin embargo, desde Vigo se dirige toda la flota de Nosa Terra -la veintena de mercantes y la treintena de remolcadores-, que constituyen hoy la mayor naviera española, muy por delante de sus más inmediatos competidores en estos tipos de tráficos, como la Teekay, Ibaizábal o Repsol Gas Natural.
La alerta salta cuando el sector naviero español está en el punto de mira de las grandes navieras mundiales, que en los últimos meses ya se han hecho con Marpetrol -dos navieras rusas- o con Pullmantur, en manos de Royal Caribbean.
